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MISTRAL


MISTRAL

COD. MIS0001 - COD. MIS0001

MISTRAL

 





Mistral

Un progetto completamente nuovo, sviluppato attorno ad un solo principio, mantenere il centro di gravità (COG) il più basso possibile con il peso più contenuto.
Strutturata intorno ad un telaio, in fibra di carbonio quasi isotropico, da 2.5mm, Mistral ha 3 posizioni per la batteria:
In linea, Traversa e Traversa avanzata, con 10mm di differenza tra queste 2 posizioni, che permette di cambiare sensibilmente il bilanciamento della macchina, in modo molto rapido.
Un castello motore con un disegno completamente nuovo, con entrambi i fissaggi del motore nella parte inferiore, permette di montare il motore il più basso possibile.
Nella zona centrale del telaio, dove viene alloggiata la batteria, trovano posto le aree destinate alla zavorra. 
Utilizzando le “slim shorty” è infatti possibile posizionare l’extra peso, sotto le batterie, beneficiando di un ulteriore abbassamento del centro di gravità.
L’avantreno, realizzato anch’esso in carbonio è completamente regolabile in termini di rigidità con 3 differenti livelli di registro, mentre camber e caster sono regolabili in modo indipendente tra destra e sinistra.

 

Mistral
A whole new project, with a clear target, keep the COG (center of gravity) as low as possible with a super light car.
With 2.5mm carbon fibre quasi isotropic chassis the new Mistral can carry the battery in the 3 different position:
In line - Cross chassis rearward - Cross chassis forward ; with a difference of 10mm between the 2 cross positions, which we found to be a valuable tuning help.
Car sports also a fully new developed motor mount, with all the screws in the lower side, doing so we were able to put the motor in the lowest position as possible.
In the central area, where the battery is usually located there are selected areas where will be possible install the ballast below the battery, so if using “slim shorty lipo” car can gain some extra advantage of an ultra low COG.
The front is made with carbon fibre lower arm which are tuneable in term of rigidity and stiffness, while camber and caster are independently adjustable between left and right.



Mistral

La nouvelle Formule 1 Fenix Racing a un objectif clair : descendre le plus possible le centre de gravité et garder le poids au minimum. Pour se faire elle utilise un châssis carbone de 2.5mm qui permettra 3 positions pour la batterie : en ligne , en travers à l'arrière , en travers vers l'avant avec une difference de 10mm entre les deux postions transversales. 

Un nouveau support moteur est également au programme avec un serrage au plus bas pour favoriser la position basse du moteur. Dans la partie centrale on pourra utiliser du lest en complément d'un shorty slim par exemple pour abaisser encore le CG. 
L'avant du chassis utilisera des bras inférieurs en carbone dont on pourra choisir la rigidité tandis que la chasse et le carrossage seront ajustable indépendamment à droite comme à gauche. 

Scarica qui il manuale MISTRAL

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