E’ stato uno spartiacque tra “Ma se lo facessimo…..” e “Facciamolo”, tra sogno e realtà.
Una vera pietra miliare per Fenix Racing.
Il Gear Diff, nel passato, aveva dimostrato di essere facile da assettare, veritiero in termini di aderenza, perfetto in frenata. Ma è stato in qualche modo dimenticato ai giorni nostri.
Durante un ETS, Matteo Berlincioni ha detto: “Mi manca “boost” in uscita curva.”
Quella richiesta ha dato il via al Fenix Gear Diff.
“Sofferenza ed amore” sono stati gli ingredienti base nello sviluppo, abbiamo avuto parecchi prototipi ed idee, alcune di loro non sono mai state più di un disegno CAD.
A Settembre 2015 abbiamo trovato il coraggio e la volontà di rendere questa idea pubblica, seppur in modo statico.
Allo Swiss Master 2016, l’idea più promettente, è stata portata in gara.
Nonostante fosse un modello stampato in Nylon in 3D, ha sopportato l’uso e l’abuso di una due giorni di gara su moquette.
Per gli inizi di Aprile, il Fenix Gear Diff è diventato disponibile al pubblico!
Va bene? Beh…. no… a qualcuno non piaceva l’idea che venisse usato agli ETS.
Abbiamo avuto bisogno di fare un meeting tecnico con tutti gli altri costruttori e con il management ETS, per avere l’approvazione.
E’ tutto a posto ora? Sì!
Da quel momento in poi, il Fenix Gear Diff ha ottenuto moltissimi buoni risultati e porta moltissima soddisfazione a Fenix.
Nonostante non fosse un’idea completamente nuova, ma una “semplice” attualizzazione di un vecchio concetto, il mercato si è dimostrato parecchio interessato.
Certamente…. ha aiutato molti piloti ad ottenere buonissimi risultati.
Da qualsiasi tracciato sul pianeta abbiamo ricevuto feedback più che positivi.
E quando le cose si fanno serie?
Che ne dite di utilizzare il Fenix Gear Diff con una Pancar 4.5-2S? Nessun problema, il Fenix Gear Diff può sopportare anche questo tipo di “abusi”…. E la parte migliore qual è? La meccanica è comune a tutte le versioni…. quindi se regge un 4.5/2S, reggerà praticamente tutti i motori che userete.
E’ stato un periodo fantastico, e lo è ancora oggi.
Perfino in questa “pazza” stagione 2020, il Fenix Gear Diff sì è rivelato essere il migliore nel suo campo.
Il Fenix Gear Diff è stato usato da Paolo Bottignol per vincere i Nazionali UISP
Dobbiamo dire un personalissimo “Grazie!” a tutti i piloti che hanno scelto il nostro Fenix Gear Diff.